Как выяснила «База», перепродают импланты в среднем в 3–4 раза ниже первоначальной цены. Так, например, эндопротезы Mentor стоимостью 140 тысяч рублей «сливают» за 35 тысяч. Ещё одни импланты Motiva (исходная цена — около 200 тысяч рублей) выставлены на продажу за 30 тысяч.
В Сети сейчас несколько десятков объявлений о перепродаже:
«Слегка б/у. Носила всего год», — отмечает одна из продавщиц в переписке с нами.
«Стало некрасиво», «тело начало болеть», «родила», «хочу отбить вложенную в операцию сумму» — и сотни других комментариев от смекалистых предпринимательниц.
В беседе с нами несколько профильных хирургов столичных клиник отметили, что в пластической бьюти-индустрии действительно прослеживается тренд на снижение популярности искусственной груди — примерно на 40% за последние 10 лет. Хирурги отмечают, что «подпольной перепродажей» девушки пытаются компенсировать расходы на операции и подзаработать на дефиците зарубежных медицинских изделий.
Пластические хирурги предупреждают: грудные импланты являются медицинскими изделиями одноразового применения. После удаления они считаются потенциально загрязнёнными биологическим материалом и не предназначены для ещё одной имплантации другому человеку. Повторное использование может привести к инфекциям и некрозу тканей.
Не только айтишники могут работать за компьютером сидя на своём королевском троне! Дальнобойщик из Сибири своей доработкой удивил даже своих коллег.
В мире логистики, где время — деньги, а каждая секунда на счету, дальнобойщики идут на все, чтобы не прерывать полет. Но один мастер руля и гаечного ключа, кажется, превзошел всех в искусстве беспощадной оптимизации рабочего места, превратив кабину своего тягача в автономный модуль с... гм... полным циклом обслуживания. Концепт прост до безумия и гениален в своей абсурдности: вместо штатного водительского кресла, этого оплота эргономики, установлен... нет, не винтажный кожаный трон, а самый настоящий сантехнический прибор — унитаз.
Техническая сторона вопроса поражает: унитаз надежно закреплен на специально подрессоренной усиленной платформе пневмосидения, которая заменила штатные салазки кресла, и, по заверению автора, выдерживает все "прелести" российских дорог. Под этой конструкцией, через днище кабины, проходит трубопровод, ведущий к герметичному накопительному баку, зафиксированному сразу за кабиной грузовика рядом с топливным баком для сухого фена.
Инженер даже позаботился о "цифровом управлении": на приборной панели, среди прочих датчиков, теперь красуется дополнительный прибор, показывающий уровень заполнения бака, чтобы водитель всегда был в курсе "текущих" дел и планировал их утилизацию.
Но наш «инженер-новатор» не собирается останавливаться на достигнутом! По слухам из гаражных кругов, в ближайших планах — установка системы биде, что превратит кабину в полноценный мобильный спа-салон высшей категории.
Газ (пропан-бутан, метан) сгорает полнее и чище, чем бензин. Он не смывает масляную пленку со стенок цилиндров (в отличие от бензина в жидкой фазе).
Результат: Значительно меньше сажи и нагара на свечах зажигания, поршнях, клапанах и в камере сгорания. Масло и свечи служат дольше.
Снижение износа цилиндропоршневой группы (ЦПГ).
Газ поступает в двигатель уже в парообразном состоянии, он не смешивается с маслом в картере и не разжижает его.
Результат: Более стабильные свойства моторного масла, меньший износ колец и стенок цилиндров.
Меньше нагрузок на каталитический нейтрализатор (катализатор).
Из-за более чистого сгорания в выхлопных газах содержится меньше несгоревших углеводородов и сажи.
Результат: Катализатор засоряется медленнее и служит дольше.
Более плавная и тихая работа двигателя.
Октановое число газа (пропан-бутан ~100-105, метан ~110-120) выше, чем у любого бензина. Это практически полностью исключает детонацию ( "стук пальцев").
Результат: Двигатель работает мягче и ровнее, особенно под нагрузкой.
Минусы и риски влияния ГБО на двигатель
Повышенный износ клапанов и седел клапанов (особенно в старых двигателях).
Это самый главный и часто обсуждаемый риск. Газ горит при более высокой температуре, чем бензин. Кроме того, он не охлаждает впускной тракт так эффективно, как бензин (который испаряясь, забирает тепло). В результате клапана и их седла работают при более высоких температурах.
Советский и грузинский сценарист, режиссер, художник, скульптор, основатель Театра Марионеток в Тбилиси.
Резо Габриадзе известен как автор сценария к трем десяткам фильмов, среди которых — «Не горюй!», «Мимино», «Кин-дза-дза!», «Необыкновенная выставка», «Паспорт».
Японские исследователи из Токийского университета обнаружили неожиданный биологический процесс. Потеря пигмента в волосах может быть естественным защитным механизмом организма от повреждений ДНК. Результаты их работы были опубликованы в журнале El Confidencial.
🔬 Как это работает?
Ученые изучали поведение стволовых клеток волосяных фолликулов на мышах и заметили интересную закономерность:
Реакция на стресс: При повреждении ДНК стволовые клетки прекращают обновляться и превращаются в специализированные клетки. Именно этот процесс и приводит к появлению седых волос.
«Дифференцировка, связанная со старением»: Так исследователи назвали эту реакцию. Она блокирует деление поврежденных клеток, тем самым снижая риск развития опасных опухолей.
«Одна и та же популяция стволовых клеток может выбрать совершенно разные пути — истощение или активное размножение — в зависимости от типа стресса и сигналов, которые она получает из окружающей среды», — объясняет соавтор исследования, профессор Эми Нисимура.
⚖️ Тонкий баланс организма
В ходе экспериментов выяснилось, что под воздействием некоторых канцерогенов клетки могут «обходить» этот защитный механизм. В таких случаях они продолжают обновляться и сохраняют цвет, но одновременно с этим резко возрастает риск их неконтролируемого размножения (развития онкологии).
Таким образом, появление седых волос может быть сигналом того, что естественная защита вашего организма работает правильно и вовремя реагирует на генетические повреждения.
⚠️ Важное примечание от авторов
Хотя результаты звучат многообещающе, ученые призывают к умеренности в выводах:
Вспомнилась мне тут книжка Шваба "Четвёртая промышленная революция".
Ключевые моменты книги:
1.Сокращение населения (геноцид) 2. Отсутствие личного имущества (жильё, транспорт) 3. Цифровой концлагерь.
Население России сокращается ? Жильё купить легко ? Про утильсбор и цены на авто вспоминаем ? Вы ещё смеете покупать по конским ценам и серым схемам автомобили ? А на чём они будут ездить ?
Мне кажется , что удары по НПЗ укладываются в стратегию тех , кто "продиктовал" Швабу ключевые моменты его "4 промышленной революции".
Идея отправить кошку в космос возникла у ученых французского Центра образования и исследований в области авиационной медицины (CERMA) в начале 1960-х годов. Их интересовало, как чувствительный вестибулярный аппарат кошки, помогающий ей сохранять равновесие на Земле, будет реагировать на условия невесомости.
В 1963 году специалисты CERMA отобрали 14 потенциальных кошек-космонавтов, часть из которых была взята с улиц Парижа. Все животные были самками — считается, что они спокойнее самцов. Для подготовки к полету они прошли дополнительный отбор и двухмесячную специальную подготовку.
Ученые решили отправить кошку в суборбитальный полет. Ракета-носитель должна была пройти отметку в 100 км ("границу космоса"), затем подняться чуть выше, где капсула с кошкой внутри отделилась бы от ракеты, провела несколько минут в невесомости и вернулась на Землю. На протяжении всего полета кошка должна была быть зафиксирована в специальном контейнере в лежачем положении.
Такой полет занимает около 15 минут, но кошкам трудно усидеть на месте даже в течение короткого промежутка времени. Поэтому предпочтение отдавалось самым смирным кошкам.
Без нефтяного моторного топлива - бензина, керосина, дизельного топлива - современную цивилизацию представить себе просто невозможно. На нем работают двигатели автомобилей, самолетов, ракет. Однако запасы нефти в недрах земли ограничены, и совсем скоро человечество столкнется со всеобщей нехваткой бензина. Но впадать в отчаяние рано: закат нефтяной эры вовсе не означает гибель современной цивилизации. Альтернатива нефтяным моторным топливам есть: ученые разработали методы получения высококачественного моторного топлива из природного газа, угля и другого ненефтяного сырья. Об этом шла речь в докладе вице-президента РАН, директора Института нефтехимического синтеза им. А. В. Топчиева РАН академика Николая Альфредовича Платэ "Некоторые аспекты создания экологически чистых топлив XXI века", с которым он выступил в июле текущего года на Первом московском международном химическом саммите. Саммит организован Российским союзом химиков, компанией "RCC Group" и Российским союзом промышленников и предпринимателей и был посвящен проблемам и перспективам развития химической и нефтехимической промышленности.
Промышленная добыча нефти началась более 150 лет назад. За прошедшие с тех пор полтора века человечество уже израсходовало более половины нефтяных запасов. Вначале нефть использовалась в качестве источника тепловой энергии, теперь это стало экономически невыгодно. С наступлением автомобильной эры продукты фракционирования нефти в основном применяются в качестве моторного топлива. К 2010 году запасы нефтяных месторождений в значительной степени истощатся, соответственно возрастет стоимость добычи неф
Блогер Виктория Боня обвинила Билла Гейтса в распылении токсичных веществ с самолётов в рамках теории заговора о химтрейлах.
«Вы когда-нибудь видели, чтобы над вашим домом пролетали самолеты и оставляли огромный след? Это происходит везде по всему миру. И давайте посмотрим на видео, кто стоит за этим и для чего. Они распыляют кальций и карбонат в атмосферу. Билл Гейтс вернулся с новым проектом. И сейчас он будет делать эксперимент по поводу изменения климата. Они называют это солнечной геоинженерией. Все это происходит таким образом: распыляется огромное количество благодаря тысяче самолетов, облака, которые якобы будут отражать Солнце. Это создаст тонкий слой, который будет отражать Солнце, подобно тому, как густые облака во время извержения вулкана закрывают Солнце. На всякий случай, Билл Гейтс не бог, это просто какой-то фриковатый миллиардер, который живет в Сиэтле. Ему не принадлежит планета. Но он меняет планету своими идеями, своими руками».
С приходом летнего тепла долгожданный отдых на балконе или веранде часто омрачается появлением назойливых насекомых. Вместо токсичных химических фумигаторов все больше людей делают выбор в пользу экологических методов защиты. Отличным решением в такой ситуации станет лимонный базилик — уникальный представитель семейства пряных трав, который гармонично сочетает в себе изысканные кулинарные качества и свойства естественного репеллента. Популярное европейское издание Interia Kobieta отмечает, что благодаря выразительному цитрусовому благоуханию это растение стало фаворитом для выращивания в горшках на террасах. Действительно ли обычный зеленый кустик способен дать отпор насекомым и как правильно организовать уход за ним в домашних условиях? Научное обоснование: почему это работает Главное оружие лимонного базилика против кровососущих вредителей скрыто в его эфирных маслах, ключевыми компонентами которых выступают цитраль и линалоол. Данные лабораторных тестов доказывают: летучие соединения этого растения эффективно дезориентируют комаров. Они перекрывают естественные запахи человеческого тела и воздействуют на рецепторы насекомых, заставляя их держать дистанцию от источника аромата. Главные особенности культуры • Компактность: Растение формирует аккуратный, густой куст высотой до 40 сантиметров с изящными вытянутыми листьями нежно-зеленого оттенка. • Гастрономическая ценность: Обладает сильным, освежающим цитрусовым ароматом. Рекомендуется использовать исключительно в свежем виде, так как при сушке оригинальный запах теряется. Настоящая находка для блюд из рыбы, морепродуктов, свежих летних салатов и легких десертов. • Теплолюбивость: Культура крайне чув
Брюс Дикинсон воспользовался перерывом в мировом турне Iron Maiden и посетил национальное мероприятие, посвященное Дню вооруженных сил, которое состоялось 27 июня в Олдершоте и Фарнборо.
Дикинсон принял участие в мероприятии в качестве почетного офицера Королевских вспомогательных военно-воздушных сил и встретился с действующими военнослужащими, семьями военнослужащих и ветеранами.
Брюс Дикинсон наиболее известен своими достижениями в рок-музыке, но также происходит из семьи потомственных военных. Его двоюродный дед, старший сержант Джон Букер, поступил на службу в Королевские ВВС по программе раннего ученичества и использовал свои навыки авиационного инженера для обеспечения военных операций в Европе и Африке.
Его дядя также сделал карьеру инженера в Королевских ВВС, а его отец добровольно вступил в британскую армию и служил в Королевском корпусе связи.
Военная служба, похоже, тоже манила Дикинсона: он четыре года прослужил в армейском кадетском корпусе, а между школой и университетом поступил рядовым в Территориальную армию (ныне армейский резерв).
Хотя музыкальные амбиции Дикинсона направили его по другому пути, британская армия оставалась для него очень важной и в конечном итоге привела к тому, что в 2020 году он был призван в звание почетного капитана группы в 601-ю (графство Лондон) эскадрилью Королевских ВВС, подразделение резерва.
Эта должность предполагает выполнение функций посла и советника эскадрильи, которая привлекает резервистов из сферы бизнеса, промышленности и науки.
Семейные корни и опыт работы коммерческим пилотом сделали службу в Королевских ВВС естественным выбором для Дикинсона, который когда-то пере
yaplakal.com