Здравствуйте сотоварищи. Вчера с семьёй побывали в интересном месте, и хочется поделиться красотой, вдруг кому интересно и захочется самим увидеть . Рекомендую .Скала Парус — памятник природы регионального значения в Краснодарском крае, расположенный на берегу Чёрного моря в 17 км к юго-востоку от Геленджика, недалеко от села Прасковеевка. Своё название она получила из-за формы, напоминающей четырёхугольный парус. Геологическая история: Скала представляет собой вертикально стоящий пласт песчаника, отделённый от основного скального массива провалом. Её необычная форма — результат многовекового воздействия природных факторов: ветра, морской воды, осадков, перепадов температур. Ранее скала была частью берегового массива, сложенного из пластов мергеля и песчаника. Под влиянием эрозии мягкие породы размывались и разрушались, а более прочные слои песчаника стали вертикально возвышаться над землёй. Современный облик скалы сформировался в четвертичном периоде (около 1–2 млн лет назад) в результате продолжающейся эрозии и обрушения менее прочных участков известняков. По оценкам учёных, возраст скалы составляет около 70 млн лет, а срок «жизни» — не более 100–200 тыс. лет, после чего она может полностью разрушиться под действием природных факторов. История статуса Первые официальные упоминания о скале датируются XVIII–XIX веками, когда Российская империя начала активное освоение Черноморского побережья Кавказа. Местные жители, моряки и рыбаки в то время использовали этот объект в качестве естественного маяка: днём его было хорошо видно из открытого моря, и по нему ориентировались при входе в бухту. Статус памятника природы скала получила 24 ноября 1971 г
Российская компания «Соллерс» объявила о старте продаж нового поколения лёгких коммерческих автомобилей семейства Sollers SF5 (СФ5). Ключевым отличием модели, пришедшей на смену SF4, стала классическая шестидиапазонная автоматическая коробка передач гидротрансформатором. Она доступна для всех модификаций, с гарантией 4 года или 200 000 км пробега.
Производство автомобилей налажено на заводе «Соллерс Алабуга» по технологии полного цикла. Высокая степень локализации включает использование российской оцинкованной стали для кузовных панелей, а также производство ключевых электронных и механических компонентов, таких как системы помощи водителю (ADAS), блоки управления и сиденья.
Вне зависимости от типа трансмиссии — шестиступенчатой «механики» или «автомата» — все модификации оснащаются локализованным дизельным двигателем объёмом 2,7 л (150 л. с., Евро-5). Кабина получила улучшенную шумоизоляцию и эргономику. В стандартное оснащение входят кондиционер, круиз-контроль, аудиосистема, электропривод зеркал, а также системы безопасности ABS и ESC, фронтальные подушки и ассистент трогания на подъёме.
Линейка SF5 включает цельнометаллические фургоны (объёмом до 12,7 м³), пассажирские автобусы (до 15 мест), грузопассажирские и грузовые версии с платформами и фургонами объёмом до 17,5 м³. Шасси также служит базой для создания спецтранспорта, включая автомобили скорой помощи и автодома.
Стартовая цена на автомобили семейства Sollers SF5 составляет 3,3 млн рублей. Версия с автоматической коробкой передач — дороже на 150 тысяч рублей. С учётом специальных предложений, лизинга и госпрограмм итоговая стоимость может быть снижена. Например, модификация цельномет
Бизнес-джет Cessna 680 Citation Latitude (б/н N523QS) упал на шоссе при заходе на посадку в международный аэропорт Ларедо (LRD/KLRD) на юге Техаса.
Самолёт выполнял рейс из международного аэропорта Лос-Кабос, Мексика. На борту находились шесть человек. По предварительным данным, пилоты сообщали о неисправности и пытались дотянуть до аэропорта Ларедо. В происшествии погиб один человек, состояние остальных людей, находившихся на борту неизвестно.
Cessna 680 Citation Latitude, судя по данным авиационных реестров, принадлежал компании NetJets
Пользователи по всему региону сообщают о полной недоступности сети. В компании «МегаФон» официально подтвердили, что ограничения вводятся в рамках усиления мер безопасности. Но проблемы и у других операторов (мобильных).
Похожая ситуация в соседних Саратовской и Ульяновской области, но там жалоб меньше.
Нормативы ФСБ для мужчин старше 50 лет регламентируются Приказом ФСБ России № 253.
Они разделены на две группы: 50–54 года и 55–59 лет. Для зачета необходимо выполнить минимальный порог в каждом упражнении и набрать общую сумму баллов.
Мужчины 50–54 года (7-я возрастная группа) Подтягивание на перекладине: не менее 3 раз. Сгибание и разгибание рук в упоре лежа (отжимания): не менее 18 раз. Бег на 100 м: не более 16,8 секунды. Бег на 3 км: не более 14 минут 50 секунд.
Мужчины 55–59 лет (8-я возрастная группа) Подтягивание на перекладине: не менее 2 раз. Сгибание и разгибание рук в упоре лежа (отжимания): не менее 15 раз. Бег на 100 м: не более 17,5 секунды. Бег на 3 км: не более 15 минут 40 секунд.
Примечание: упражнения на силу (подтягивания или отжимания) можно выбирать по желанию. Начисление баллов происходит индивидуально в зависимости от времени и количества повторений.
День русского кваса и памяти святителя Митрофана отмечают 17 июня
День русского кваса, памяти святителя Митрофана, патриарха Константинопольского, а также всемирный день мусорщика отмечают сегодня, 17 июня.
Ежегодный День русского кваса посвящен традиционному напитку с тысячелетней историей, ставшему символом русской культуры. Принято считать, что впервые День русского кваса отметили в 2009 году в Твери производители напитка для привлечения клиентов, а в 2013 году праздник утвердили на официальном уровне.
Первое письменное упоминание о квасе на Руси относится к 989 году. К XV веку существовало свыше 500 разновидностей кваса: белый, красный, сухарный, окрошечный, имбирный, калиновый, брусничный, с мятой и изюмом и другие.
Всемирный день мусорщика был учрежден в 2011 году американским основателем компании, которая специализировалась на утилизации отходов и портативной санитарии. Предприниматель стремился повысить престиж профессии и привлечь внимание к ее значимости для экологии и чистоты городов. Изначально мероприятия прошли в США, а к 2025 году традиция распространилась на другие страны, включая Россию.
Православные люди сегодня отмечают День памяти святителя Митрофана, патриарха Константинопольского. Святитель Митрофан жил на рубеже III и IV веков. Он был первым патриархом Константинопольским. В этот день в храмах совершается богослужение. Верующие могут посетить службу, помолиться, прочитать житие святого или акафист. Поскольку 17 июня приходится на среду, этот день традиционно является постным в рамках Петрова поста.
Доброго времени, соратники по сайту. Пишу редко, но пользуясь случаем хочу выразить уважение тем, кто соблюдает условия сайта, и пишет различные развлекательные и познавательные темы, а не всякий бред (обидеть никого не хотел). А тема собственно вот о чем. По необходимости в работе пользуюсь несколькими браузерами. Основным, который для личных нужд, был браузер на G. Все было прекрасно настроено, вкладки, пароли, все удобно. По умолчанию стоял поисковик от того же браузера. Задрала реклама Яндекса. "Сделайте так" И я решил проверить. Кто сейчас скажет, что сам дурак, ну да, не отрицаю, но проверить то надо. Короче, поменял я поиск по умолчанию, на Я. И понеслось. Сначала, он повесил браузер, и заставил поставить расширение от Яндекс, после, удалил всю информацию, включая пароли, включая пароль от своей же почты, которые хранились, ВНИМАНИЕ в браузере гугл. И теперь через страницу, предлагает поставить яндекс браузер(он стоит). Ну не уже ли разрабы яндекса даже на это проверку сделать не могут. Плюс ставится с ним всякая гадость. Хуже, однако только маил. Что постом хотел сказать, да то что бесит такая активная реклама и навязывание. А если у вас все работает, не экспериментируйте. Может кому пригодиться. Всем добра!
Год 92-й, наверно, середина лета, на прилавках в магазинах КООП шаром покати. У нас стоят в литровых банках маринованные арбузы. По советским ценам.
У мамы банки на консервацию закончились. На рынке дорого, да и не было особо. И тут сметливый мамин ум понял, что эти арбузы в магазине дешевле банок, и отправила нас с папой их скупить. В первом магазине мы забрали все, было банок 40, во второй приехали нам продали только 15, позвонили с того магазина. Папа у меня брякнуть успел, что под банки берем.
Привезли домой, начали вскрывать, мама попробовала. О, сахар то есть! И долго не размышляя все арбузы ушли в бражку. Добавили только дрожжей, что выйдет — то выйдет.
На третий день в доме стояла несусветная вонь от брожения. Вытащили на веранду, благо было тепло. Настал час икс! Мама понимая что самогонный аппарат можно убить этой вонью взяла у знакомых, а не у дядьки как обычно. Начали гнать, весь день дома дышать было невозможно. Выхлоп получился в районе литра. Мы прогнали через кучу фильтров, запах уменьшился, но все равно остался. В результате у нас оказался технический самагон, для уколов протереть или банки поставить норм.
Прошло некоторое время... Улица у нас еще строилась и на ней жило семей семь. И вот зима, один из соседей как в пятницу на грудь примет, так идет домой и по соседям ходит добирает. А если зашел, то отказать нельзя. Традиции.
Ну вот в одну из зимних пятниц заглянул к нам, а дома так получилось — ну нет ничего, ни водки, ни самогона. Мама налила ему арбузного. Выпил он закусил, вроде все нормально, вторую обычно уже не наливают. Чтоб соседка не ругалась.
После ночной смены лег спать, а не спится. Через 3 часа успевать нужно на шашлыки собираться- лбещали дождь. Ворочался так и эдак. Как обычно включил Дробышевского на Ютубе и заснул. Проснулся в высоком тоннеле-многоэтажке. Показываю кому-то руку ведьмы которую я держу, а оказывается она прикреплена к ведьме самой и не раздельна. Ведьма скалится и смотрит на меня, вторую руку тянет ко мне. Я пытаюсь оторвать её руку.... Это был сон и он прервался. Я лезу между бобин полипропилена. Обрезаю лишнее. Какая-то огромная многоэтажка и много людей. Свет гасится в этой многоэтажке. Полная тьма. И начинаются истошные крики из шахты лифта. Я знаю что это снова эта ведьма. Я просыпаюсь и понимаю что это сон, но снова в его погружаюсь. И снова крики ведьмы в темноте... И так 6 раз. Был день и я перевернулся на бок. (До этого я спал на спине). Дальше я представил, как учили психологи, прекрасное место силы и относительно выспался. Отойдя ото сна я попробовал полежать в этой позе на спине и понял что я постоянно задыхаюсь. Вывод: не спите на спине; ведьма спасала от удушья, она помогала.
В конце 60-х годов появились первые опытные экземпляры автобуса, получившего индекс КАвЗ-685. Оформление передка у опытных машин предусматривало иную, чем у базового шасси ГАЗ-53А, облицовку радиатора с четырехфарной системой освещения, от которой в дальнейшем отказались на серийных машинах — их передок был аналогичен базовому шасси по дизайну. Для освоения серийного выпуска автобусов потребовалась реконструкция всего предприятия и расширение производственных площадей. Генеральная реконструкция КАвЗа началась в 1968 году. С 1971 года КАвЗ-685 начали выпускать опытно-промышленными партиями. Эти машины уже имели стандартную облицовку капота, но отличались от будущих серийных машин составными ветровыми стеклами из четырех частей, который на серийных автобусах были заменены двумя гнутыми стеклами. Серийный выпуск автобуса начался в 1973 году, когда была окончена первая очередь реконструкции предприятия, а в 1974 году с конвейера сошел 100-тысячный (с начала производства в 1958 году) В 1975 году произошли изменения в светотехнике автобуса. Вместо круглых задних фонарей и стоп-сигналов были использованы новые, прямоугольной формы. При этом КАвЗ стал одним из первых отечественных заводов, который применил светотехнику нового образца на своих моделях. Изменены были и передние указатели поворота — они стали двухцветными. В конце 1977 года автобусу присвоили "Знак качества". Пластмассовый пятиугольник почетно украшал облицовку радиатора автобуса между правой фарой и подфарником. 200-тысячный автобус КАвЗ сошел с главного конвейера в 1982 году, в день 24-летнего юбилея завода. Общий принцип конструкции не изменился по сравнению с предыдущей 651-ой моделью — это
Aurora принадлежала авторству американского католического священника отца Альфреда Джулиано. Этот экспериментальный автомобиль был доступен с двигателями Chrysler, Cadillac или Lincoln и построен на шасси Buick. Однако Aurora Motor Company из Брэнфорда (штат Коннектикут), частично финансируемая из общины Джулиано, обанкротилась уже после сборки первого прототипа.
Джулиано изучал искусство перед получением духовного сана и проявлял живой интерес к автомобильному дизайну. Его семья подчеркивала, что он выиграл грант от General Motors на занятия с известным дизайнером Харли Эрлом. Это случилось немногим позже его посвящения. Тем не менее, отец Джулиано продолжал увлекаться автомобилями и твердо верил в то, что можно многое сделать, чтобы машины стали безопаснее.
Нарисованная и построенная Джулиано Aurora была 5,5-метровым автомобилем с кузовом из стекловолокна. Два года он провел на чертежной доске и три года в мастерской. Высокое качество изделия просто «поражало», особенно кузов и пластиковые окна. Обладая ценником в 12 000 долларов, Aurora находилась как раз на ступеньку ниже самого дорогого тогда автомобиля США – Cadillac Eldorado Brougham за 13 000 долларов. Кузов был устойчив к вмятинам и коррозии. У машины была прозрачная пластиковая крыша а-ля «астрокупол». Гидравлические домкраты, управляемые с приборной панели и интегрированные в раму, помогали при смене колеса. Запаска, расположенная под передней частью автомобиля, находилась на платформе, которая опускала колесо на землю без участия рук.
У «Авроры» было много относящихся к безопасности опций, инновационных в свое время и ставших рутиной в наше. Туда входили ремни, каркас, набитая мягкая пере
yaplakal.com