Кандидат на звание самого охуевшего медведя. На берегу Шпицбергена нашёл тушу Гренландского кита и без одобрения Адмиралтейства - наелся! И жрал он как не в себя . сделался он весом около тонны. Что для Михаилов не полезно. Но и оградить его силами людей тоже для людей не полезно. Короче Мишаня либо сдохнет либо людей жрать пойдёт.
Немножко рисую пищевым продуктом по пищевому продукту. Давно говорил: если умеешь: пофиг. Хоть пальцем по...,что собственно я и делаю. Сколько я себя помню, я рисую)... Это рисунок крем-чизом по торту из крем& чиза. Ну типа сметаной по сметане))...
Уважаемые коллеги! Наверняка все слышали про ускорение мобильных интернетов в 16 городах до уровня 5G. Хочу поинтересоваться, на каких моделях телефонов у вас это заработало и какой город. У меня Редми нот 13 про 5G. Ещё ни разу не видел иконку у себя в СПб. Говорят, что только в центре работает. Возможно мой телефон не поддерживает нужные частоты. Опрос не стал делать, ибо моделей на андроиде много, а айфоны и так в пролёте. Апд: Забыл указать оператора: зелёный, чтобы не было рекламы.
Работы по созданию этого мозаичного панно над главной проходной Смоленской АЭС начались в 1984 году. Их выполняла бригада из восьми художников Московского комбината монументально-декоративного искусства под руководством заслуженного художника РСФСР В. Н. Холмогорова. С тех пор это одна из характерных примет атомграда Десногорска.
из официального аккаунта Смоленской атомной станции в ВК
«Там, где мороз сковывает землю до -50°C , жизнь не замирает — она продолжается по законам тундры».
Добро пожаловать в сердце сурового и прекрасного Ямала. В этом документальном фильме мы отправимся в гости к хантам — коренному народу Севера, чья мудрость передается из поколения в поколение. Главный герой нашей истории — традиционное жилище кочевников, чум, который кажется хрупким лишь на первый взгляд. На самом деле это вершина инженерной мысли человека, бросившего вызов экстремальному климату.
Связь между уровнем дохода и ощущением счастья стала заметно сильнее, чем в предыдущие десятилетия, выяснили американские психологи. Профессор Университета штата Калифорния в Сан-Диего Джин Твенге проанализировала данные опроса 40 тысяч американцев старше 30 лет, который проводился на протяжении почти 50 лет.
«Сегодня деньги и счастье связаны сильнее, чем в прошлом. Кажется, за деньги можно купить больше счастья, чем раньше», – резюмировала исследовательница
Результаты исследования также поставили под сомнение прежние выводы о том, что после достижения определенного уровня дохода дальнейший рост заработка перестает влиять на удовлетворенность жизнью. В 2010 году нобелевские лауреаты Дэниел Канеман и Ангус Дитон называли таким порогом 75 тысяч долларов в год.
Основоположник позитивной психологии Мартин Селигман ранее отводил доходу лишь 10% влияния на счастье. Однако более свежие данные показали, что такого «потолка» может не существовать.
«Мы решили рассмотреть тенденции счастья через призму класса, в частности через доход. Разница в ощущении счастья по уровню дохода неуклонно росла с 1970-х по 2010-е. Более того, в отличие от предыдущих исследований плато насыщения счастьем при достижении определенного уровня дохода не наблюдалось. Взрослые, зарабатывающие в 2020-м свыше $160 тыс. в год, были счастливее тех, кто зарабатывал от $115 тыс. до $160 тыс», – рассказала Твенге
Исследователи связывают усиление зависимости счастья от денег с увеличением разрыва в качестве жизни между обеспеченными и малообеспеченными людьми. За последние десятилетия жилье, образование и здравоохранение дорожали быстрее доходов, а возможности людей с небольшим за
Мотоциклы «Урал» больше не ассоциируются с доступной техникой для деревни - завод полностью сменил стратегию и теперь выпускает премиальные модели для экспедиций и стиля. Цены стартуют от 1,7 млн рублей, а новые версии удивляют не только оснащением, но и философией. Разбираемся, что происходит с легендарным брендом и почему это важно для рынка прямо сейчас.
Удивление и недоверие – именно так реагируют многие, когда впервые видят ценник на новые мотоциклы «Урал». Минимальная стоимость — 1 732 500 рублей, топовые версии переваливают за 2,3 миллиона. Для техники, которая ещё недавно считалась народной, это выглядит как разрыв с прошлым.
Завод «Урал» давно отказался от массового сегмента и теперь делает ставку на нишевые модели для экспедиций, путешествий и коллекционеров. Классический Gear Up с коляской и полным приводом — флагманская серия, его цена стартует от 1 963 000 рублей. Этот мотоцикл рассчитан на технологии, и его покупатель готов платить за проходимость и уникальность, а не за утилитарность.
Более доступный вариант — СиТи, практически без коляски, стоит от 1 732 500 рублей. Он легче, проще и ориентирован на спокойные поездки, но всё равно далёк от понятия «дешево». Для тех, кто ценит стиль, есть «Ретро» — с хромом и классическими формами, но ценой от 2 300 000 рублей. Здесь ставка делается на эмоции и образ, а не на практичность.
В 2026 году завод пробует выйти за границы привычного: «Урал Нео 500» — полностью новая концепция мотоцикла с коляской, но цена пока держится в секрете. А XR-300 — внедорожник без коляски, который стоит от 289 тысяч рублей, — выглядит как попытка протестировать новые ниши.
В СССР мотоцикл «Днепр» с коляской считался не просто транспортом, а настоящим символом достатка. Его цена почти вдвое превышала стоимость популярных моделей, а технические характеристики позволяли использовать его и в городе, и в деревне. Сейчас интерес к этим мотоциклам снова растет.
Когда речь заходит о дорогих мотоциклах советской эпохи, большинство вспоминает импортные или спортивные модели. Но реальный лидер по цене оказался не из ряда зарубежных гостей: «Днепр» с коляской в 1970–1980-х годах стоил до 1900 рублей, что почти вдвое превышало стоимость чехословацкой «Явы» и заметно опережало «Урал».
Этот мотоцикл был не просто транспортом — он стал универсальным решением для тех, кто не мог позволить себе автомобиль. В деревнях и на окраинах городов «Днепр» с мощным мотором и вместительной коляской заменял легковушку: возил грузы, семью, а иногда и прицеп. В условиях, когда автомобиль был роскошью, такой мотоцикл стал настоящей находкой.
Средняя цена популярных мотоциклов в СССР держалась на уровне 900–1100 рублей. «Иж Планета-5» стоила около 1000 рублей, «Ява» — примерно столько же. «Урал» с коляской обходился в 1200–1500 рублей. Но «Днепр» уверенно держал планку выше всех — от 1400 до 1900 рублей в зависимости от комплектации.
Причина такой разницы — в технической начинке. «Днепр» получил телескопическую вилку, гидравлические амортизаторы и двигатель объёмом 650 кубических сантиметров, выдающий до 32 лошадиных сил. Для сравнения: у «Урала» мотор был слабее, конструкция проще и дешевле в производстве. Некоторые версии «Днепра» оснащались задним ходом, что делало его особенно удобным для сельской местности.
Как сообщает Reuters со ссылкой на данные Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA), под отзыв попали пикапы Ford F-150 модельных годов 2022-2026.
В американском регуляторе подчеркнули, что отделившийся бак способен стать опасным препятствием для других участников движения. Кроме того, повреждение бака и возможная утечка топлива увеличивают вероятность возгорания. В рамках сервисной кампании официальные дилеры Ford проведут бесплатную проверку элементов крепления. Если специалисты выявят проблему, владельцам заменят ремни крепления топливного бака без каких-либо затрат.
Это уже не первый масштабный отзыв Ford за последнее время. Ранее, в июне, автопроизводитель объявил о сервисной акции в отношении 741 тысячи автомобилей, включая Ford F-150 2021 года выпуска. Тогда причиной стала потенциальная неисправность трансмиссии: при переводе коробки передач в режим паркинга машина может самопроизвольно начать движение.
yaplakal.com