Счастливы те, кого ждут- Обидно тем, кого забыли. (Цитата из фотоальбома)
Часть пятая ТАКР "Киев"
1.
В точке №3 эскадра пересела на очередной корабль. Состав эскадры за время пребывание в море уже привык к пересадкам. Но сейчас было что-то особенное. Эта была пересадка на один из трех советских авианосцев - ТАКР "Киев". ТАКР - тактический авианесущий крейсер. Таких огромных кораблей больше не было во всем Советском Союзе. Не только матросы, но и многие офицеры были удивлены размерами этого корабля. Перед пересадкой случилось одно знаменательное событие. Ганс получил отпуск, а гражданским объявили, что они останутся на "Котельникове" и после пересадки эскадры на "Киев" вместе с "Котлом" отправятся домой. Радости их не было предела. Полтарашники очень обрадовались этому событию. Еще бы после схода гражданских, они станут на голову выше карасей. И вот настал день пересадки. Так как пришвартоваться "Котельников" к "Киеву" не мог из-за больших размеров крейсера, то пересадка проходила с помощью баркасов. Это мероприятие длилось довольно долго и затянулось на целый день. Только к вечеру все группы штаба перебрались на крейсер. На "Котельникове" остались одни гражданские
Известный автор исторических реконструкций из Испании. Его работы всегда очень выразительны, и он всегда очень внимателен к деталям исторических артефактов. Но антропология у автора часто хромает, например скифы у него слишком светлые. Это еще можно принять для понтийских скифов, но и саки у него такие же. Автор прямо пишет, что считает скифов от Монголии до Черного моря одним народом. Что еще возможно со многими допущениями для скифского языка (восточноиранского), но антропологически эти кочевники были совершенно разными. Брюнетов среди них было явно больше, не говоря о том, что многие имели и значительную монголоидную примесь.
Воины саков (скифов из Центральной Азии и Южной Сибири), 4 век до н. э. Реконструкция облика сделана на основе артефактов из Пазырыкских курганов на Алтае.
Три года назад Международная ассоциация дёнера Udofed в Стамбуле подала в ЕС заявку на регистрацию дёнера как «защищённого традиционного блюда» — такой статус охраняет способ приготовления некоторых национальных блюд. Проблема в том, что рецепт, указанный в заявке, отличается от рецептов, распространённых в Евросоюзе и особенно в Германии, где дёнер пользуется огромным спросом.
«Если ЕС примет заявку турецкой ассоциации, это фактически будет означать запрет дёнер-кебаба в его нынешней форме в Германии. 80–90% немецких дёнерных не смогли бы больше называть свой продукт "дёнер"», — говорит Эберхард Зайдель, автор книги «Дёнер — турецко-немецкая культурная история».
📌 В Германии ежедневно производится 400 тонн дёнера, а его производство и продажа обеспечивает занятость около 60 000 человек.
Если Евросоюз удовлетворит заявку, то все «дёнеры» в пределах ЕС должны будут изготавливаться строго по защищённому рецепту от Udofed. Поэтому Германия подала против турецкой заявки протест. Последовавшие консультации и переговоры не привели к согласию. Решить спор между правительством ФРГ и Международной ассоциацией дёнера должна Еврокомиссия. На данный момент она ждёт от турецкой стороны отчёта о завершившихся переговорах.
📌 Турецкие требования запрещают использовать телятину и индейку, разнообразные маринады и соусы, а также электромясорезки вместо ножей в 55 см, что значительно удлинило бы процесс приготовления. В случае их принятия дёнер утратит привычный вкус и станет намного дороже, что сделает это блюдо в разы менее популярным.
Если Udofed будет и дальше настаивать на своих требованиях к рецептуре, у Еврокомиссии несколько вариантов
Я понимаю что тема уже обсасывалась, таки читал _тут_ . Но афтар красавчег и крео звиздат! И я нЭ устоял! Я и мой пёс слюшаем новосты ГосДуры!
Пусть народ хоть в Инкубаторе почитает.
Развод в России станет элитарным благом
С восторгом и трепетом внимаем мы новостям из кулуаров власти.
Наконец-то наши неутомимые депутаты явили миру идею поистине революционную, способную одним махом решить демографические проблемы, укрепить бюджет и, что самое главное, возвести развод в ранг заслуженного, элитарного блага! Речь идет о предложении ввести госпошлину за расторжение брака в размере 100 000 рублей.
Ведь что такое развод по своей сути? Это не трагедия, как твердят нам ретрограды и пессимисты. Нет, развод — это акт освобождения, шанс начать жизнь с чистого листа, как бы пафосно это ни звучало. Это возможность элегантно признать: «Да, здесь я немного ошибся (лась), пора исправлять». Это священное право не отравлять миазмами несварения характеров жизнь себе и, что еще важнее, некогда любимому человеку. Развод — это гигиеническая процедура для души, позволяющая вычистить авгиевы конюшни неудачных отношений.
И как же тонко депутат Милонов прочувствовал эту суть! Вводя пошлину в 100 000 рублей, он не запрещает развод, о нет! Он делает его осознанным, ценным и, не побоюсь этого слова, престижным.
Во-первых, это великолепный фильтр. Больше никаких импульсивных решений после ссоры из-за невымытой чашки. Чтобы расстаться, придется не просто хлопнуть дверью, а серьезно задуматься, накопить денег, возможно, взять микрокредит под грабительский процент (что само по себе добавит остроты ощущени
В Калининграде четыре иностранца отравились угарным газом в квартире
В Калининграде на улице Гагарина, в одном из многоквартирных домов были найдены тела четырех иностранных граждан. Об этом сообщает региональная прокуратура.
По предварительным данным, мужчины могли стать жертвами отравления угарным газом.
Специалисты, прибывшие на место происшествия, не нашли у погибших признаков насильственной смерти.
В связи с произошедшим инициирована проверка соблюдения законодательства, касающегося безопасного использования и обслуживания газового оборудования.
По факту происшествия было возбуждено уголовное дело. Как сообщили в следственном управлении СК РФ по Калининградской области, уже был проведен осмотр квартиры, а также назначены все необходимые экспертизы.
Как сообщает Bharat News, 10 апреля четыре человека возвращались из храма Дев Махараджа в районе Нарсингхпур после проведения обряда жертвоприношения. В машине был и пятый пассажир — коза, которой накануне во время ритуала отрезали ухо.
Недалеко от Чаргавана водитель потерял управление и упал с моста в реку Сомвати. В результате аварии двое человек погибли на месте, ещё двое скончались уже в больнице. При этом коза чудом не получила травм.
По словам местных, в машине после ДТП обнаружили бутылку алкоголя — возможно, на момент аварии водитель был нетрезв. Люди могли праздновать проведение обряда и начали послеритуальное пиршество заранее.
Жена голос повысила. Посрались немного. Отхуесосил. Сидит надутая.Типа вселенную разрушил. Мне ваще пох, не сожалею, я там был прав. Цинично: за хату плачу я, десять платёжек тож на мне. Мож на авито найти кто рубашки и джинсы погладит рублей за 10 000? Ну девочек пару раз в месяц еще на десятку. А борщи в Пятёре за 150 на обед) P.S. Я кончил, пинайте! P.S.S. И да, я ебанутый немного.
Музей транспорта Москвы завершил реставрацию машины скорой помощи РАФ-22031-01, которая была выпущена в 1988 году на Рижской автобусной фабрике. Об этом пресс-служба музея сообщила 14 апреля.
Такой автомобиль производили на базе микроавтобуса РАФ-2203 «Латвия», он, в свою очередь, выпускался на агрегатах ГАЗ-24 «Волги». Первая скорая помощь РАФ-22031 сошла с конвейера в 1977 году. Всего произвели более 200 тыс. машин этой модели. Эта модель стала одной из самых узнаваемых на дорогах столицы в 1980-е, рассказал заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Экспонат попал в фонд музея в 2022 году из частной коллекции. Для восстановления РАФ-22031-01 было использовано два донорских кузова. Деталей не хватало, поэтому боковые панели кузова, задние и передние арки, а также детали интерьера были заново произведены по чертежам. Некоторые детали интерьера машины решили оставить неотреставрированными — со следами времени.
Также автомобилю вернули фирменную окраску по ГОСТу 1975 года: цветовые полосы на бортах, знаки и надписи. После реставрации машина скорой помощи займет место в постоянной экспозиции столичного музея транспорта.
Всем приветы) Обычно я занимаюсь печать и покраской небольших фигурок( до 35 см), но в этот раз захотелось сделать нечно большое. Итак: суккуб Меру), рост 60 см ( без крыльев). Тело напечатано на фдм принтере, голова из смолы. Крылья вообще от какой-то другой фигурки😊 Из покрашенного только лицо и крылья, остальное ткань, кожа, кружево и тд
Арктика меняется. И это уже не просто следствие таяния льда. Меняется сам баланс сил в её дикой природе. На смену белому медведю — символу северных широт и многовековому хозяину Арктики — приходит новый претендент: косатка. Эти морские млекопитающие, ранее обходившие ледяные районы стороной, сегодня становятся всё более частыми гостями полярных вод. Интересно, они охотятся на белых медведей?
В группе «Соллерс» подтвердили, что в конце 2025 года будут представлены модернизированные УАЗ Патриот и УАЗ Пикап.
В интервью агентству ТАСС гендиректор компании Николай Соболев заявил, что эти машины начнут предлагать в модификации с турбодизелем, новой механической КП и другой раздаточной коробкой. Топ-менеджер подчеркнул, что речь идет об агрегатах российской сборки.
Упомянутый турбодизель — это 2,0-литровый ДВС JAC елабужской сборки, он выдает 136 л.с., сочетается с 6-ступенчатой МКП и раздаточной коробкой, которые несут ту же марку.
Также предполагается освежить экстерьер и интерьер Патриота и Пикапа — появятся полностью светодиодные фары и новое рулевое колесо.
Напомним, в настоящее время УАЗ Патриот производят только с 2,7-литровым бензиновым ЗМЗ Про мощностью 149 л.с., он сочетается с 5-ступенчатой МКП и стоит от 1 780 000 рублей.
АвтоВАЗ завершил пусконаладочные работы в новом цехе сварки для производства новейшей модели Lada Iskra. Это абсолютно новое производство, площадь цеха составляет более 40 тысяч квадратных метров. Производительность линии достигает 30 кузовов в час, в процессе задействованы 17 автоматических линий и 112 роботов. Всего на каждый кузов наносится более 4800 сварных точек.
В цехе применяются современные технологии: автоматизированное оборудование используется не только для сварки, но и для зафланцовки и перекладки деталей. Роботы, установленные в цехе, способны поднимать грузы массой от 125 до 350 кг. На производстве трудятся более 700 рабочих и инженеров.
АвтоВАЗ продолжает наращивать уровень роботизации: суммарно на заводе задействовано более 1300 роботов, что является рекордным показателем среди российских автопроизводителей. На линии сварки кузовов Lada Granta степень автоматизации превышает 85%.
yaplakal.com