«Мам, помолчи, пожалуйста.» Питерский сталинист и коммунист пришёл на суд с мамой — но всё равно уехал в колонию за посты про нацизм. Дмитрий Денисов сравнивал Россию с Рейхом в соцсетях, приправляя свои тексты «креативами». На суде он заявил, что является ортодоксальным сталинистом, а значит, по определению не может оправдывать нацизм. Суд запретил «эксперту» излагать мысли в интернет на 3 года, а ближайшие 1 год и 8 месяцев он проведёт в колонии-поселении, а очень жаль, что так мало🤦♂️
Байкер лишился ноги, после того, как его подрезала «Лада» в Сестрорецке
Утром 17 апреля в Сестрорецке «Лада» подрезала мотоциклиста. В результате этого байкер врезался в разделительный островок и ударился об столб, получив открытую рану бедра. Его госпитализировали, в больнице ему ампутировали ногу. Об этом сообщили в пресс-службе ГУ МВД России по Петербургу и Ленобласти.
Пострадавшему 28 лет. По факту инцидента организована проверка.
Момент аварии попал на видео. На кадрах видно, как «Лада» тёмного цвета подрезает байкера и тот на скорости врезается в поребрик, а затем падает, ударяясь об опору дорожного знака.
Как будет проходить отбор торговых марок в перечень параллельного импорта
Минпромторг сократит поток параллельного импорта в Россию. Теперь таможня позволит ввозить в страну лишь определенные бренды, пишут «Известия» со ссылкой на ведомство. Прежде перечень товаров, которые можно импортировать без согласия правообладателя, ограничивался исключительно категориями. Например, духи, одежда и микроэлектроника. Как рассказали “Ъ FM” участники рынка, такое решение назревало уже давно.
По их словам, сейчас любая компания может ввозить товары без дополнительных проверок со стороны властей, что, в свою очередь, привело к росту контрафактной продукции. На каком основании бренды попадут в «белый список»? Этот вопрос “Ъ FM” обсудил с президентом Ассоциации компаний интернет-торговли Артемом Соколовым: «Каждый отдельный бренд из списка параллельного импорта проходит достаточно широкую общественную экспертизу.
При принятии решения об исключении или включении в перечень учитывается много факторов, в том числе уход компании с российского рынка, наличие локального производства в РФ, сохранение рабочих мест, востребованность у покупателей, наличие равноценной альтернативы.
Не многим нравятся фильмы, после которых прямо тяжело и муторно. Один из таких "Майор" Быкова, например. Сейчас посмотрел "Кончится лето". Капец прям, товарищи. Тяжелый. Безысходный. Так что любители, велкам.
Новая форма нацвалюты должна решить вопрос сохранности средств и облегчить трансграничные платежи
В Белоруссии во второй половине 2026 года будет полноценно введен в оборот Цифровой белорусский рубль (ЦБР), заявил председатель правления Национального банка Белоруссии Роман Головченко в эфире телеканала «Первый информационный», сообщает БелТА.
По его словам, к этому сроку цифровой формой нацвалюты смогут пользоваться субъекты хозяйствования, а в 2027 году ЦБР станет доступен для госорганов и граждан.
Разработка платформы ЦБР началась в январе 2024 года. Ее созданием занялся один из основных разработчиков программных решений для Нацбанка Белоруссии — «Центр банковских технологий». Платформа разрабатывалась на открытом блокчейне Hyperledger Fabric, в основе которого лежит исходный код от Linux Foundation.
Головченко отметил, что цифровой рубль находится в сфере приоритетов Нацбанка. По его словам, самый главный вопрос, который решит ЦБР, — это сохранность средств. Возможность проследить, как «цифровые деньги проходят по всей цепочке», очень важна, пояснил глава регулятора.
Тажке Головченко назвал очень перспективной тему использования цифровой валюты в трансграничных расчетах. Он отметил, что Белоруссия «очень плотно взаимодействует» с Россией в этом вопросе.
Новые данные демонстрируют изменение транспортных привычек россиян. Каждый четвертый житель страны не планирует обзаводиться водительскими правами, предпочитая другие способы передвижения. Наибольший процент отказа от автошколы зафиксирован в Ярославле — 48% местных жителей.
Гендерный анализ показал любопытную разницу: женщины отказываются от личного транспорта почти в два раза чаще мужчин (40% против 24%). Среди одиноких людей этот показатель достигает 59%.
Только 7% россиян без прав собираются их получить в будущем. Даже среди владельцев автомобилей лишь 8% используют исключительно личный транспорт. Большинство (84%) периодически пересаживается на автобусы и метро, 73% пользуются такси.
Финансовый фактор играет ключевую роль: 52% респондентов назвали низкую стоимость главным преимуществом общественного транспорта и такси. 15% ценят удобство, а 14% признались в отсутствии прав или страхе перед вождением.
Семейная статистика тоже показательна: в 32% российских семей нет автомобиля, причем 79% из них не планируют его приобретать. Три и более машин имеют лишь 3% домохозяйств — такие показатели характерны для Москвы, Набережных Челнов и Барнаула.
Тенденция к отказу от личного транспорта особенно заметна в крупных городах, где развита инфраструктура альтернативных способов передвижения. Это подтверждают цифры: в Москве 25% жителей не хотят получать права, в Петербурге — 20%.
Интернет-контора продает фейковые паспорта на любые шахид-мопеды, чтобы гонять на них без прав — в «корочке» будут указаны разрешенные параметры
В сети орудует компания, продающая «универсальные паспорта» для шахид-мопедов. За ₽2 тыс можно купить «корочку», в которой будут прописаны мощность 245 Вт и вес до 35 кг — такое СИМ считается разрешенным к езде без прав и по тротуарам. В комплекте идет штрих-код, который можно налепить на любую машину-убийцу, даже если она от другого производителя. Продавец сам показывает, как наклеить стикеры и обмануть правоохранителей.
По его словам, после этого можно будет гонять без прав независимо от реальной мощности мопеда. Контора уверяет, что протоколы испытаний ее движка заверены, и при проверке документов любой гаишник останется доволен — только вот реально двигатель на ТС не меняют. Если транспорт весит больше 35 кг и разрешен только на проезжей части, то после покупки «универсального паспорта» на нем можно будет рассекать по тротуарам.
Курьеры на шахид-мопедах в одной только Москве за прошлый год устроили больше 800 аварий — из-за них погибло 10 человек, еще 833 пострадали. После массовых жалоб власти ужесточили ПДД: теперь все СИМ мощностью более 250 Вт, способные ездить быстрее 25 км/ч, считаются мопедами и требуют водительских прав. И все равно в ходе рейдов на велокурьеров выявляют сотни нарушений. Схема по продаже фейковых паспортов сводит на нет все усилия по борьбе с доставщиками, которые гоняют по улицам и калечат людей.
yaplakal.com