Докинз уверен, что общество потерпело бы ущерб, если бы христианское наследие было утрачено, и если бы исчезли соборы и церкви.
Британский ученый Ричард Докинз высказал надежду, что христианство в Европе не будет заменено исламом.
В интервью лондонскому радио LBC Ричард Докинз на вопрос о том, как он относится к запланированному строительству 6000 мечетей в Европе, заявил, что надеется, что христианство не будет заменено исламом.
При этом Докинз подчеркнул, что он по-прежнему не верит в Бога, в Воскресение и Непорочное зачатие Иисуса Христа, а также приветствует тот факт, что количество верующих христиан в Европе сокращается.
В то же время он видит себя частью «команды христианства» и считает себя «культурным христианином», которому нравятся христианские песни и и культура.
Докинз уверен, что общество потерпело бы ущерб, если бы христианское наследие было утрачено, и если бы исчезли соборы и церкви.
Он также ценит то, что может жить в христианской стране в Великобритании, даже если он не разделяет «ни единого слова» христианской веры.
Ранее СПЖ писал, что популяризатор науки Ричард Докинз заявил, что «личность трансгендеров является фальшивой» и раскритиковал «черную идентичность».
Крупнейший в мире производитель микросхем оказался подлым абьюзером. Его попытка переезда из Тайваня в США провалилась – он издевается над инженерами, а они увольняются.
TSMC оказалась не самым лучшим работодателем. Она очень плохо относится к инженерам, строящим ее фабрику в США, из-за чего те массово бегут, а сроки сдачи объекта постоянно переносятся. TSMC – главный контрактный вендор микросхем в мире с долей рынка более 50%. Он выпускает процессоры для AMD, Apple и многих других.
Тайваньская компания TSMC, крупнейший контрактный производитель микросхем в мире (доля рынка более 50%, в числе клиентов – Apple, AMD и Qualcomm) столкнулась с жесточайшей критикой в США. Она строит завод в Аризоне, но привычные для нее методы управления совершенно не устраивают американских инженеров.
Как сообщал CNews, в 2020 г. администрация экс-Президента США Дональда Трампа (Donald Trump) договорилась с ней о постройке передового завода в штате Аризона. Но из-за ее методов управления строительство сильно затянулось, а сроки сдачи объекта постоянно сдвигаются.
Портал Tom’s Hardware пишет, что на TSMC обрушилось недовольство инженеров. Критика затрагивает культуру хронического переутомления, жестокий стиль управления и плохое обращение с инженерами, которые давно прижились на тайваньских заводах TSMC, но оказались совершенно неуместными на Западе.
Специалисты, занятые в строительстве аризонской фабрики, массово оставляют свои рабочие места. Tom’s Hardware пишет, что это следствие именно абьюза (abuse) со стороны тайваньского техногиганта.
У себя на родине TSMC – это великая корпорация, вносящая гигантский вклад в экономику страны и обеспечив
Вроде бы добро делаем Китаю. Помогаем как можем. Газ, лес, металлы и другие ресурсы поставляем по приемлемым ценам и даже ниже. Но почему жители Российской Федерации не могут посещать Китай без виз? Наш президент за 24 года правления у власти ежегодно (примерно три раза в год) встречается лидерами КНР. Обсуждают развитие дружеских отношений и т.д., а большинство граждан РФ не могут посетить дружескую страну и пообщаться с дружеским народом?
Армения Беларусь Казахстан Монголия Албания Босния и Герцеговина Сан-Марино Mauritius Багамские острова Barbados Доминика Эквадор Фиджи Гренада Мальдивы Qatar Сербия Сингапур Суринам Сейшельские острова Таиланд Tonga Объединенные Арабские Эмираты Австрия Бельгия Бруней Франция Германия Венгрия Ирландия Италия Япония Люксембург Малайзия Нидерланды Испания Швейцария
Жители этих стран могут посещать Китай без визы. Большинство из них даже без заграничного паспорта. Просто по своему внутреннему паспорту. Граждане некоторых стран могут там находиться без виз 60-90 дней. Некоторые 15-30 дней.
Неужели Армяне, Казахи, Белорусы, Монголы больше друзья чем Россияне? Ничего не понимаю.
Кто-то напишет, что делай визу и езжай в свой Китай если тебе хочется. Но господа как так? Почему нас отправляют в Тайланд, Турцию и еще ряд стран без визы, а в Китай нужна виза? Дума
110-летний житель штата Нью-Джерси, который живет самостоятельно и ежедневно водит машину, дает советы по долголетию
Бывшему начальнику добровольной пожарной команды из Нью-Джерси и прадеду семерых детей в прошлом месяце исполнилось 110 лет, и он присоединился к редкому числу людей-суперменариев по всему миру. Винсент Дрансфилд из Литл-Фолс отпраздновал свой знаменательный день рождения 28 марта в своей бывшей пожарной части № 3 добровольной пожарной роты Сингака, став восьмым по возрасту человеком из ныне живущих.
Он живет один, без помощника по дому или дополнительной помощи, готовит себе простую еду, гуляет взад и вперед по своему трехэтажному дому и ежедневно водит машину «довольно хорошо» без каких-либо проблем.
Но Дрансфилд, родившийся в 1914 году, не был фанатиком здорового образа жизни. Он курил сигареты 20 лет и работал всю свою жизнь - с 15 лет до почти 80. Он ест все, что ему нравится, включая гамбургеры, молочный шоколад и итальянскую еду, иногда пьет пиво, каждый день пьет кофе, и его забавляют люди, которые бегают. Дрансфилд - отец одного ребенка, дедушка трех детей и прадедушка семи детей - приписывает удачу, молоко и занятия любимым делом своей долгой и здоровой жизни. "Мне очень, очень, очень повезло в жизни", - говорит он.
Жителю Нью-Джерси пришлось бросить учебу еще до окончания школы, чтобы помочь семье. В 15 лет он начал работать на молочной ферме и в течение следующих пяти лет поставлял молоко, имея при этом собственный неограниченный запас. "Я пил молоко и хорошо питался, потому что работал на ферме. И я часто возвращаюсь назад и думаю, что они дали мне хороший старт в жизни и для мо
Пыльные бури надвигаются на Россию с запада и с востока Метеорологи предупреждают о вероятном появлении в западных регионах России песка из Сахары. На востоке атмосферный процесс также гонит к нам песок из пустыни Гоби.
Автомобилисты Воронежской области утром в четверг были неприятно удивлены, увидев грязные разводы на своих машинах. Некоторые посчитали, что виной тому пыльца растений. Другие обратили внимание, что песочного вида следы на автомобилях появились после ночного дождя.
Накануне дождь с песком прошел в соседней Белгородской области. Специалисты инжинирингового центра Белгородского университета взяли образцы для анализа. Он показал присутствие в пыли из оксидов кремния и алюминия также следы соединений кальция и железа, которые и дали ей такой необычный оттенок. Эксперты сделали вывод, что с большой вероятностью это пыль природного происхождения.
Согласно отчетности компании по РСБУ за 2022 год, ее совокупный долг превысил 180 млрд руб. (-4% г/г). Долгосрочные обязательства снизились на 16,6%, до 87,7 млрд руб. Краткосрочные обязательства выросли на 12%, превысив 94 млрд руб.
Предложения по реструктуризации задолженности АО "АвтоВАЗ" находятся на согласовании в правительстве, конкретные решения, как ожидается, могут быть приняты в мае, сообщил глава автопроизводителя Максим Соколов.
"Соответствующие документы (по реструктуризации долга - ИФ) подготовлены, проходят необходимые экспертизы в правительстве РФ", - сказал Соколов журналистам в кулуарах съезда РСПП.
На вопрос, какой именно механизм реструктуризации находится на согласовании, он сказал: "Давайте дождемся выхода документа, потому что там есть определенная вариативность. Министерство (промышленности и торговли - ИФ) сейчас согласовывает этот документ, а правительство примет окончательное решение". Срок принятия решения, на который ориентируется "АвтоВАЗ", - май этого года, добавил Соколов.
Долговая нагрузка компании, по его словам, выросла, в том числе для финансирования проекта по запуску Lada Iskra, которая в перспективе должна заменить основную модель Granta в модельном ряде автопроизводителя.
"Объем инвестиций (в Lada Iskra - ИФ) достаточно существенный, составляет около 37 млрд руб. Это средства из финансовой модели "АвтоВАЗа" - в большей степени собственные, но вы знаете, что нам было необходимо, особенно в горизонте 2022 года, значительно увеличить нашу финансовую нагрузку, и кредитные ресурсы тоже пошли на реализацию нашей инвестпрограммы", - напомнил Сок
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов сообщил о том, что завод работает над внедрением беспилотных технологий в автомобили Lada, причем это буду модели покрупнее Lada Vesta — классов C (длиной около 4,5 метра как Toyota Corolla) и даже D (длиной около 4,8 м, как Toyota Camry). Над беспилотными технологиями АвтоВАЗ работает как в сотрудничестве с НАМИ, так и вместе с другими компаниями.
«Эти планы [разработка беспилотных технологий] коррелируются с нашими планами создания автомобилей более высоких классов: C, D, может быть, даже выше. Где элементы системы ADAS применяются и имеют экономическую окупаемость, эффективность. И там мы уже при принятии решения о выходе в эти классы — а у нас такая вариантность есть в соответствии со стратегией до 2030 года, утвержденной советом директоров, — там элементы этих систем будут применяться в большем и большем объеме», — рассказал Максим Соколов.
У АвтоВАЗа есть Lada Aura, но это все-таки не машина класса D, а растянутый автомобиль класса C. Lada класса D будет крупнее Aura.
Mercedes-Benz провел мировую премьеру новой модификации рамного Geländewagen — с чисто электрической силовой установкой.
Слухи о том, что модели присвоят обозначение EQG, не подтвердились — электрический «Гелик» получил наименование G580 EQ Technology.
Новинка сделана путем конвертации под электротягу конструкции G-Class поколения W463-II, то есть сохранены и исходная рама лестничного типа, и большая часть кузова.
Тяговая батарея емкостью 116 кВт*ч смонтирована внутри рамы, под полом кузова. Снизу аккумуляторный блок добротно прикрыт — чтобы не повредить его на бездорожье. Общий вес защиты — 57,6 кг.
Электромоторов у машины четыре — по одному на колесо. Суммарно они выдают 587 л.с. мощности и 1164 Нм крутящего момента.
Снаряженная масса у «электро-Гелика» огромная — 3085 кг. Несмотря на это, машина обладает динамикой спорткара: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч.
Блокировки дифференциалов в G580 EQ Technology имитируются системой управления вектора тяги.
На одном полном заряде новинка может проехать до 473 км. Подзаряжать аккумуляторы можно от станции мощностью 200 кВт. Восполнение запаса энергии от остатка 10% до уровня 80% занимает 32 минуты.
Снаружи электровнедорожник имеет ряд стилевых и функциональных отличий от собрата с ДВС. Так, вместо решетки радиатора — имитирующая ее заглушка с подсветкой контура. Для улучшения обтекаемости применена крышка капота новой формы, а на передние стойки кузова установлены накладки. В расширенных задних арках — некие аэродинамические шторки.
Дорожный просвет «электро-Гелика» составляет около 23 см, угол въезда
yaplakal.com