На автозаводе Москвич 20 февраля стартовало производство электромобилей новой марки Umo. Под наименованием Umo 5 скрывается китайский GAC Aion Y Plus — 5-дверный хэтчбек габаритной длиной около 4,5 м.
«Москвич» в проекте выступает только контрактным сборщиком, заказчиком производства является компания «ЭМ Рус», которая прежде занималась изготовлением электрических грузовиков на базе УАЗ Профи.
Umo 5 ориентирован в первую очередь на таксопарки, частным потребителям его начнут предлагать через пару месяцев — по цене от 3,4 млн рублей. При покупке можно будет получить скидку по госпрограмме популяризации электромобилей, ее размер составляет 925 тысяч рублей.
Как сообщил через свой официальный telegram-канал мэр столицы Сергей Собянин, первые 100 экземпляров Umo 5 столичные перевозчики получат уже до конца февраля. В течение 2026-го сделают около трех тысяч машин, их собирают по крупноузловому (отверточному) методу.
Umo 5 имеет переднеприводную конструкцию и тяговый двигатель мощностью 204 л.с., емкость батареи — 63 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде — до 400 км.
В базовую комплектацию новинки помимо прочего входит ИИ-голосовой помощник на русском языке.
В перспективе производство Umo 5 в России переведут на полный цикл — со сваркой и окраской кузовов. Аккумуляторные батареи предполагается производить в кластере систем накопления электроэнергии, который строится на площадке ОЭЗ в Красной Пахре и будет запущен к концу 2026 года.
Возрождённая Volga готовится к старту продаж в 3 квартале 2026 года. По инсайдерским данным Shot, первой моделью у дилеров станет седан Volga C50 — его стоимость ожидается на уровне от 4 млн руб. При этом кроссоверы в линейке бренда должны оказаться доступнее: стартовая планка для них называется в районе 3 млн руб.
Седан C50 создан на базе Geely Preface. Автомобиль получит 2-литровый двигатель JLH-4G20TDG мощностью 200 л.с. Тип трансмиссии в одобрении типа транспортного средства не раскрыт, однако у исходной модели используется 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.
В гамме также заявлены кроссоверы. Volga K40 C-класса построен на платформе Geely Atlas и будет предлагаться с моторами 1,5 л и 2,0 л с передним приводом.
Флагманский Volga K50 представляет собой переработанный Geely Monjaro и получит 2-литровые двигатели мощностью 200 или 238 л.с., а также систему полного привода.
В производстве будут применены технологии, которые ранее использовались при выпуске Volkswagen Polo и Skoda Octavia.
Оказывается самому сделать блины намного дешевле, чем купить готовые. В некоторых магазинах можно приобрести продукты всего за 150 рублей и приготовить целых 50 блинов.
В Хабаровском крае запустили первый в регионе центр обработки данных. Создание современного дата-центра соответствует задачам президентского нацпроекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства».
«Появление в Хабаровском крае центра обработки данных крупного оператора связи – это большой шаг в сторону увеличения вычислительных мощностей региона. Объект обеспечивает безопасное хранение и обработку данных, способствует усилению цифровой инфраструктуры и закладывает основу для внедрения новых технологий и появления перспективных проектов, что положительно скажется на оценке позиций Хабаровского края в Национальном рейтинге инвестиционного климата субъектов РФ», – подчеркнула заместитель председателя правительства края по экономическим вопросам Мария Авилова.
Дата-центр соответствует мировым стандартам. Он оснащен системой резервирования, которая обеспечивает максимальную устойчивость работы: можно проводить техническое обслуживание без простоев оборудования.
Обычно он сходит к 15–20 апреля, но в этом году сроки могут измениться из-за рекордных сугробов, сообщают синоптики. Поэтому Собянин просит всех приезжих и гостей столицы забирать с собой снег в пакетах, чемоданах и своих карманах, когда уезжаете домой в свои регионы. Помогите Москве! Помните, что Москва-кормилица помогает Вам.
Филиппинский долгопят (лат. Carlito syrichta) — вид приматов семейства долгопятовых. Длина тела взрослой особи — около 10 см, хвост, лишённый волос, длиннее тела.
Средний вес самцов — около 134 г, самок — около 117 г.
Голова крупная, округлая, способна поворачиваться почти на 360°.
Чрезвычайно крупные глаза, приспособленные для ночного образа жизни.
Подвижные уши, хороший слух.
Задние конечности особо развиты и имеют удлинённые лодыжки.
Мех густой, шелковистый, от серого до тёмно-коричневого цвета. Преимущественно насекомоядное животное, хотя могут съесть мелких ящериц, птиц и т. д..
За сутки один долгопят съедает насекомых, общий вес которых составляет 10% от собственного веса животного.
Долгопят может оглушить свою добычу прыжком. Поймав насекомое, долгопят подносит его ко рту одной или двумя «руками». Глаза у филиппинца не просто большие — они больше любых других органов животины, включая мозг. И они действительно великолепны. Долгопят обладает отличным цветным зрением и при этом прекрасно ориентируется почти в полной темноте.
Вместе с тем, он не слепнет и на свету. Его зрачки способны как расширяться на весь глаз, так и сжиматься в точку, позволяя глазовладельцу гулять днём и прекрасно себя чувствовать. Впрочем, долгопят всё равно предпочитает ночные прогулки полуденному променаду.
Только вот все эти улучшения того не стоили. Ведь ради них обезьянке пришлось пожертвовать самым важным органом примата — мозгом. Серое вещество с трудом помещается в черепушку, в которой уже разместились две огромные видеокамеры. А от глазодвигатель
Компания RTX впервые показала полноценный облик истребителя шестого поколения F-47, который Boeing разрабатывает по программе NGAD. На видео отчетливо видно переднее горизонтальное оперение — та самая аэродинамическая схема "утка", о которой спорили месяцы.
И вот здесь главный сюрприз. Три десятилетия американская школа стелса принципиально отказывалась от переднего оперения. F-22, F-35, B-2 — все строились без "уток", потому что любые дополнительные плоскости увеличивают заметность для радаров. Европейцы (Rafale, Eurofighter) и китайцы (J-20) это оперение ставили, но американские эксперты традиционно морщили нос.
Теперь ситуация развернулась на 180 градусов.
Почему пошли на риск?
Установка ПГО на малозаметный самолет шестого поколения — огромный инженерный вызов. Конструкторам Boeing и RTX пришлось решать практически неразрешимую задачу: совместить маневренность "утки" с требованиями скрытности.
Он стоял перед дверью административного здания на улице Строителей и не верил своим глазам. За восемьсот с лишним лет существования его выгоняли откуда угодно – из деревень, с полян, даже один раз из собственного леса, когда там устроили пионерлагерь. Но чтобы вот так, без объяснений, ткнув пальцем в какую-то табличку...
– У вас нет предварительной записи, – охранница смотрела на него так, будто он пытался пронести в здание живого медведя. – Публичные слушания только по записи через портал.
– Через что? – Леший провёл рукой по бороде, в которой запутались три еловых шишки и одна очень недовольная синица.
– Портал государственных услуг. Регистрация обязательна.
Синица вырвалась и улетела, явно не желая связываться с этой ситуацией. Умная птица.
– Послушайте, – Леший попытался говорить спокойно, хотя под ногами у него уже начала пробиваться трава сквозь асфальт, – там внутри решают судьбу моего леса. Понимаете? Моего. Я там живу. С тех пор как здесь вообще никого не было, кроме волков и одного странного отшельника, который разговаривал с грибами.
– Без регистрации не пропущу, – женщина скрестила руки на груди. – Правила есть правила.
Леший обернулся. За его спиной на парковке блестели машины, пахло бензином и чем-то жареным из соседнего кафе. Вдалеке виднелись краны – те самые, что должны были прийти и сожрать его лес вместе с тремя родниками, барсучьей норой и поляной, где каждую весну расцветали ландыши.
– А где эту регистрацию взять?
– На портале госуслуг, – охранница достала телефон, – вот, заходите на сайт, заполняете анкету, подт
В Советской Армии мирного времени военнослужащего срочной службы поджидало много разных, так скажем, «неприятных моментов», но одним из самых отвратительных и неприятных конечно, был ПХД или Парко Хозяйственный День. Большой ПХД, как правило, предшествовал Праздникам.
Праздники были для солдата, что для колхозной лошади свадьба - морда в лентах, задница в мыле. Да, ПХД были, так скажем, повседневными, проводимыми раз в две, три недели и Большими, своего рода Генеральной Уборкой. Но в любом случае, ПХД в той части, в которой я служил первый год, это снятие с объектов и нахождение в части, что уже было очень неприятным событием.
yaplakal.com