Давным - давно я любил бегать трёху. Эта дистанция- просто сумасшедшая. Это не километр - быстрый, это в три раза больше, а темп как на км. У нас в училище - трёха была залогом выхода в увал. Здорово было - трёху пробежал, беломорину выкурил, и с корешем товарища на скакалки привязал, и еще раз по второму разу пробежал. Тебе и другу бегуну - пофиг, а товарищу нашему зачёт. И в увольнение его отпустят. И водки он нам из увала принесёт. Ему хорошо и нам - радостно. Правда я не понимал почему они не могут бежать. Ведь в этом процессе сплошной кайф.) А еще я подтягиваться любил. В этом упражнении было столько чистой энергии. Именно энергии. Подтянулся раз, два, три. А потом забыл о счёте, и подтягиваешься пока не надоест. Но это в прошлом. Сейчас мне больше всего нравится пить вино. И бегать не хочется. Подтягиваться тож. Время жить - время умирать. Свои камни я собрал - пора их разбрасывать). Такое вот. И мир вам.
Сидим в пятницу вечером в деревне на западе Подмосковья. Из-за грозы погас свет во всей деревне и даже в прилегающих НП. Ничего необычного. Звоню в Россети и напарываюсь на непробивсемого электропомощника, до оператора так и не достучались. Полез в Интернет, может кто подскажет чего. И тут такое на сайте Мос.ру САО. Контакты Россетей доставляют, как сказали бы на одном почившем сайте.
Я уже достаточно старый. Практически ровно 40 лет назад, уже был матч 1/4 финала ЧМ по футболу между сборными Бельгии и Испании. Это было в 1986 году. И сейчас опять ЧМ по футболу и опять играют в 1/4 финала сборные Испании и Бельгии. Тогда дальше прошла Бельгия. Как будет сейчас?
Работаю сторожем, сутки через трое. Зарплата 28000- 32000 рублей. Всё вроде было более менее, но уже месяца три, начальник подводит к тому что бы ещё больше обязанностей навесить, быть и грузчиком и упаковщиком и подсобным рабочим, а зарплата такая же, типа а что вам сидеть, работайте.При устройстве речь об этом не шла, чую к зиме ближе, ещё обязанностей прибавится. Ещё месяц отработаю и буду увольняться.По сути это моя самая моя худшая работа, которая была . Как живу на такие деньги, сам удивляюсь, по сути это "работа за еду" . Просто высказался, советов не надо. На Япе уже лет 15, сегодня в приложении новый аккаунт создал просто.
Понимаю, что про топливо всех уже достало, НО. На трассе АЗС как были закусочными так и остались. Где то на пожрать отдельные кассы, а где то единая, заправка+закинуть в желудок. Сегодня ездил в Челны из Казани. Корпоративная карта Лукойл. В Казани на луке 92 нет, только ДТ и 100. На трассе по одной лука в каждую сторону. Если в сторону Челнов на АЗС со жратвой ещё есть траблы, то очередь движется очень хорошо. А вот в сторону Казани полный порядок. Очередь приличная, касса единая, но блять находятся индивидуумы которые там ещё что то заказывают, при том делая выбор на кассе. Да боять в паре км от заправки есть офигенная кафешка, где за меньшие деньги можно очень плотно отобедать. Почему бы сейчас не запретить АЗС торговать жратвой. Едой, то что продается на АЗС назвать не могу.
Любители микрозелени - налетай, не скупись, покупай живопись передвижную лабораторию ферму по выращиванию микрозелени! Ростех представил необычную версию грузовика КамАЗ «Компас» — мобильную ферму для выращивания микрозелени. Грузовики семейства «Компас» уже используют в разных вариантах под задачи бизнеса. Теперь им нашли еще одно применение, связанное с выращиванием и быстрой доставкой канабиса свежей с/х продукции. Ростех показал концепт мобильной фермы, созданной на базе КамАЗ «Компас». В кузове такого автомобиля предлагают выращивать микрозелень и сразу же везти ее покупателям, чтобы сократить время между сбором и продажей. Идея опирается на универсальность самого шасси. «Компас» уже выпускают в разных исполнениях и, в зависимости от оборудования, он может работать как эвакуатор, рефрижератор, мусоровоз и в других ролях. В этом случае машину превратили в платформу для небольшого сельхозпроизводства на колесах. По сути, проект показывает, как коммерческий грузовик можно адаптировать под совсем нетипичную задачу. Концепция рассчитана на свежий с/х продукт, где особенно важна скорость доставки. Мобильная ферма позволяет не возить зелень далеко и долго ее доставлять до конечного потребителя. (А также быстро свалить от правоохранителей с уже созревшей микрозеленью, перевезти микрозелень подальше от любопытных глаз, оперативно реагировать на запросы любителей микрозелени и вообще - это просто мечта микрозелениста).
Устав предписывал развернуться в линию перед решающим боем. В реальности колонна часто доходила до врага, так и не развернувшись. За этим стояла не глупость, а трезвый расчёт командира под огнём.
Устав 1791 года был ясен: перед решающим столкновением колонна разворачивается в линию, и пехота встречает противника огнём. Так рассуждали грамотные французские командиры, так это выглядело на плацу. Но в реальных боях снова и снова возникало другое — колонна доходит до неприятеля, а линию так и не строит. Из этого и вырос миф о «слепом таране». Армия, покорившая половину Европы, свой устав знала. Значит, дело было не в незнании, а в чём-то другом. Вот это «другое» и стоит распутать.
На выставке «Дрон экспо 2026» в Казани впервые продемонстрировали УАЗ с композитным бронепокрытием, которое твердеет под воздействием ультрафиолета. Испытания подтвердили, что материал выдерживает попадания пуль калибра 7,62 мм. В Казани на профильной выставке состоялась премьера УАЗ с нестандартной системой защиты. Внешне автомобиль не отличается от серийной «Буханки», однако его кузов обработан специальным составом на основе УФ-отверждаемого препрега. Технология позволяет наносить бронепокрытие на поверхности любой сложности без использования сварки, тяжёлых плит и крепёжных элементов. Разработкой занималось НПО «Фотополимер». Принцип работы основан на полимеризации смолы под воздействием солнечного света или ультрафиолетового излучения. Материал адаптируется под форму кузова, будь то фургон или капот, и после отверждения образует защитный слой. По словам представителя предприятия, эта же технология применяется в армировании тканей для бронежилетов, но в данном случае она адаптирована для криволинейных панелей автомобиля. Испытания, проведённые в АО «ЦНИИточмаш», подтвердили соответствие бронепокрытия классу защиты Бр5 — оно выдерживает попадание пуль калибра 7,62 мм, а также осколков (класс С2). Климатические тесты проводились в диапазоне температур от минус 50 до плюс 50 градусов Цельсия, влагозащита проверена путём полного погружения под воду. Разработка позволяет превратить стандартную «Буханку» в лёгкий броневик без необходимости отправлять машину на заводское бронирование. Защита может быть нанесена прямо в полевых условиях, что делает технологию применимой для военных и специальных подразделений. Это вам не хухры-мухры и не дроны из картона. Это &
Разогнал я всех своих баб, и жену бывшую, и любимую не состоявшуюся, и пару мелких недоразумений. И возобладав временем решил и себя накормить, и до непонятливых донести. А кабачок тут в главной роли, его больше всего!
Это мой первый пост, пока не разобрался с вложением видео, но можете уже начинать кидать в меня тапками!
yaplakal.com