Когда–то в Балтийском море треску ловили бочками. Крупную, упругую, промысловую. Рыбакам не нужно было вглядываться в сети — почти каждая особь шла в дело. Но прошло три десятилетия, и привычная картина сменилась: треска стала мелкой, рост её замедлился, а крупные рыбы будто исчезли. В 2019 году промысел восточной балтийской трески полностью запретили. Однако время шло, запрет действовал, а крупная рыба так и не вернулась.
Почему? Ответ оказался не столь очевидным, как предполагали вначале. Самая распространённая гипотеза звучала просто: рыбаки выловили всех больших особей, а оставшийся молодняк не успел подрасти. Но годы шли, а треска не росла. Тогда учёные решили проверить: действительно ли что–то изменилось в самой рыбе?
Команда исследователей из Германии, Швеции, Дании и других стран под руководством Торстена Ройша из Центра океанических исследований GEOMAR занялась изучением отолитов — крошечных косточек во внутреннем ухе рыбы. Они растут в течение всей жизни и, как годичные кольца на деревьях, фиксируют темпы роста и возраст.
Учёные проанализировали отолиты трески, выловленной с 1996 по 2019 год. Разница оказалась впечатляющей: рыбы конца этого периода были заметно мельче, росли медленнее и в среднем достигали всего половины прежней длины. Но это была только часть картины.
Самое интересное началось, когда исследователи извлекли ДНК из этих отолитов. Это было непросто: материал хранился при обычной температуре более двух десятилетий. Тем не менее, секвенирование удалось, и данные оказались неожиданно чёткими. Учёные обнаружили изменения в тех участках генома, которые связаны с темпами роста. Эти изменения были не случайными — определённые
Эксклюзивные кадры из жилища одного из самых жестоких насильников — Владимира Ретунского. SHOT рассказывает, как живёт поворинский маньяк, который убил и изнасиловал минимум восемь жертв и чудом избежал казни
После отсидки Ретунский поселился в ветхом родительском доме на улице Чкалова. Как рассказал нам серийный убийца, он пытался устраиваться на работу, но места для него не нашлось нигде. Местные деда боятся, ненавидят и, конечно же, не общаются.
«Камни мне в окна кидают, провоцируют, чтобы ответил и обратно в тюрьму сел. По улицам лишний раз не хожу, только вот в магазин, если надо, — узнают, пальцами тычут, неприятно. Журналистов не люблю. Пока их нет, в городе вроде всё спокойно, меня не трогают, а потом приезжают ко мне очередные, сюжет по телевизору покажут, и снова начинается буча» — рассказал нам 75-летний старик.
В Ленинградской области власти планируют реализовать несколько железнодорожных проектов для увеличения пропускной способности подходов к портам Балтики. Это крайне актуально, поскольку существующая инфраструктура не справляется с растущими объемами грузоперевозок.
В прошлом году в порты Российской Балтики было перевезено около 138 миллионов тонн грузов по железной дороге, а общий объем перевалки в портах Северо-Запада достиг 260 миллионов тонн. Ожидается, что в ближайшие два года этот показатель вырастет до примерно 310 миллионов тонн. С 2020 года в развитие портов уже вложено более 200 миллиардов рублей.Однако реализация железнодорожных проектов сталкивается с нехваткой финансирования, так как в бюджете не предусмотрены средства на эти нужды. В связи с этим власти намерены привлечь частных инвесторов. Три из четырех проектов относятся к долгосрочным перспективам, а один является актуальным.
Конкретно речь идет о восстановлении железной дороги Псков – Гдов – Сланцы. Этот проект позволит организовать прямые перевозки в Усть-Лугу и увеличить грузопоток на 15 миллионов тонн. Линия была частично разрушена во время Великой Отечественной войны и до сих пор не восстановлена, хотя этот вопрос поднимался ещё в советское время.
Другой проект, находящийся на паузе, — это Юго-Западный обход Санкт-Петербурга, который позволит разгрузить действующие транзитные маршруты в черте города. Оценочная стоимость строительства данного обхода в 2024 году составляет минимум 90 миллиардов рублей. Также планируется развитие участка Батецкая – Бронка, для чего потребуется еще 65 миллиардов рублей.
Не остается в стороне и проект строительства второго электрифициров
РОСАВТОДОР: в Новосибирской области для транзитного движения открыт первый участок I этапа Восточного обхода Новосибирска протяженностью 12,4 км – от пересечения с автодорогой К19-р Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий до транспортной развязки у села Новолуговое.
Масштабный проект, начавшийся в 2013 году, столкнулся с серьезными финансовыми трудностями, что значительным образом замедлило его реализацию. Первый участок первого этапа был открыт лишь в июле 2025 года. Речь идет о Восточном обходе Новосибирска, который в будущем станет важной частью международного транспортного коридора "Россия". Этот коридор протянется от Санкт-Петербурга до Владивостока, с ответвлениями в Казахстан, Китай, Монголию и Северную Корею.
Студенты и астрономы получат доступ к мировому классу астрономических наблюдений
Впервые в истории казахстанской науки в пустыне Атакама, Чили – одном из лучших мест для астрономических наблюдений в мире – установлен и запущен высокоточный роботизированный телескоп. Телескоп, разработанный Астрофизическим институтом имени В.Г. Фесенкова, размещён в международной обсерватории ObsTech International, крупном мировом центре астрофизических исследований.
Проект, реализация которого заняла почти 7 лет, стал результатом сотрудничества казахстанских астрофизиков и чилийских партнёров из Университета Сантьяго. Именно тогда, как сообщалось на телеканале «Хабар» 8 июля, возникла идея создания астрономического центра в Казахстане. Сегодня он формируется на базе обсерватории Ассы-Турген в Северном Тянь-Шане.
По словам Ивана Оссандона, специалиста по технической поддержке ObsTech, обсерватория в настоящее время насчитывает около 140 телескопов, при этом около 60% её клиентов – из Соединённых Штатов. «Новый казахстанский телескоп – самый большой здесь. Диаметр его зеркала – один метр. Это очень серьёзный инструмент для научных исследований. Самое главное – специалисты теперь могут наблюдать созвездия и различные объекты в Южном небе. В Казахстане они всегда находятся за горизонтом и не видны. Этот телескоп также может использоваться студентами для практических занятий», – отметил он.
Инициатива также способствует подготовке будущих учёных. Студенты Назарбаев Университета и Казахского национального университета имени аль-Фараби участвуют в практическом обучении через работу с телескопом, способствуя развитию следующего поколения казахстанских астрофизи
Нам помогут некоторые приложения.Понятно, что это не полный список. Добавляйте свои, которые тоже могут быть полезными.
Карты и навигация Если для построения маршрутов и перемещения по городу вы постоянно используете онлайн-карты, то мобильный шатдаун может застать вас врасплох. Сэкономьте себе нервы — и заранее установите приложение с офлайн-картами. -Organic Maps (айфон и андроид). Это бесплатное и открытое приложение для навигации и офлайн-карт, основанное на данных сервиса OpenStreetMap. Вдобавок оно не следит за вами и не передает никому ваши маршруты. Карты заранее скачиваюся на ваш телефон. Подключение к интернету требуется только для их обновления раз в месяц.- Ну и классический Maps.mi конечно.
Чат-боты -Удивительно, но довольно мощные чат-боты можно установить прямо на телефон И запускать современный ИИ локально и без подключения к интернету. Правда, скорость, с которой генерируется ответ, будет заметно ниже, чем в онлайн-приложениях. И офлайновые чат-боты, конечно, пока не заменят сервисы вроде perplexity.ai ни по скорости, ни по качеству ответов. Но во время шатдауна они точно могут вам пригодиться.
Google AI Edge Gallery (андроид). Это одно из редких официальных приложений Google, которое вы не найдете в Google Play. Вам придется скачать и установить APK-файл с GitHub. А потом нужно зарегистрироваться на сайте Hugging Face, чтобы скачать подходящую языковую модель. Самая тяжелая из доступных (Gemma 3n E4B) занимает почти четыре с половиной гигабайта. -PocketPal AI (айфон и андроид). Это еще одно бесплатное приложение для локального запуска компактных языковых моделей прямо на телефоне, без подключения к интернету.
Повышение стоимости рассматривается как стратегическая инвестиция в развитие образования, направленная на подготовку компетентных специалистов.
Ведущие медицинские вузы в этом году увеличили стоимость обучения по базовым программам, в том числе «Лечебное дело», «Педиатрия», «Стоматология» и «Фармация». В среднем, как показал проведенный «Ъ» мониторинг, цены выросли на 10–12%, но в некоторых университетах расценки увеличились на 30–35%.
Ректоры университетов объясняют индексацию «внушительными» затратами на «практико-ориентированную» подготовку студентов, ростом цены на коммунальные платежи и зарплаты преподавателей.
Разработка команды TDT из Северо-Восточного университета (Китай) представляет собой уникального робота, сочетающего колёсную мобильность и шагающую адаптивность.
Федеральная трасса А-321 Барнаул – Павловск, соединяющая Россию и Казахстан, находится в плохом состоянии, с участками, напоминающими "минное поле" и 47 км без асфальта. После многолетних проблем и приостановки работ, решение принято благодаря обращению к президенту, и масштабный проект по восстановлению трассы будет реализован поэтапно до 2028 года, с основными работами уже в 2026. В этом году откроется первый восстановленный участок, а в целом планируется обновить 71 км дороги и капитально отремонтировать путепровод.
Ученые провели эксперимент , чтобы выяснить, что случится с бумажным самолетиком, если сбросить его с борта Международной космической станции. Опыт был организован инженерами японской организации JAXA, которые создали специальный бумажный самолет из термостойкой бумаги для испытания в условиях открытого космоса.
По замыслу эксперимента, бумажный самолет должен был покинуть борт МКС и под действием гравитации двигаться к Земле. Однако атмосфера нашей планеты создает серьезные затруднения для такого полета. При входе в плотные слои атмосферы бумажный самолет столкнулся бы с мощным трением и высокой температурой, что привело бы к его сгоранию еще до достижения поверхности Земли.
Эксперимент помог получить дополнительные данные по поведению легких объектов в космосе и их взаимодействию с атмосферой. Это может быть полезно для разработки новых методов доставки небольших объектов с орбиты. via
yaplakal.com