Двигаюсь по шершавинькой , погодка хорошая , видимость замечательная, я на длинномере, смотрю идёт на обгон сзади тягач с племянником, явно торопиться перед границей, но только он очти поровнялся со мной, впереди показалась помеха в виде Камаза. Так вот ,я естественно нажимаю тиски, чтоб этот кекс успел закончить обгон, но тот тоже видит Камаз и тоже по тискам, чтобы перестроится за мной, но не видит моих стопов, а я его и получается , что мы одновременно тормозим и никуда не деться уже и дровишек никак быстро не подбросить, не легковые всё таки.Не до рации уже было. В итоге кое как разошлись с камазом, но ситуация отложилась на всю жизнь, с тех пор или по рации сразу говорю -работай ,а если на легковой моргаю ,что пропущу. Всегда учитывайте динамику движения транспорта, и свою и чужую при маневрах. Всем кто колесит на легковых, ну подождите немного пока большие машины разберутся на дороге, успеете вы еще всех обогнать!
Знаменитая рок-группа Metallica в своём концертном туре по Европе будет передвигаться только на «зелёном» транспорте. По данным The Drive, магистральными тягачами и микроавтобусами с водородным приводом и электромоторами группу обеспечит компания Iveco, которая уже разработала для «музыкального» транспорта уникальное оформление.
Iveco предоставит для транспортировки сценического оборудования коллектива тягачи S-Way и S-eWay. Запас хода полностью электрического варианта составляет до 500 километров, его батарея поддерживает зарядный ток до 350 кВт. Грузовик, оборудованный топливными ячейками, может проехать до 800 километров и нести на борту до 70 килограммов водорода. Его перезаправка занимает около 20 минут.
Оба «зелёных» решения были анонсированы лишь в середине прошлого года и базируются на хорошо известной платформе S-Way, которая также поддерживает ДВС и двигатели на природном газе.
Тягачи, подготовленные для Metallica, имеют матово-чёрные кабины с жёлто-зелёной тематической графикой. Оформление выдержано в стилистике последней пластинки группы под названием 72 Seasons, вышедшей в апреле прошлого года. Помимо тяжёлых грузовиков, Iveco предоставит группе парк электрических микроавтобусов для перемещения в пунктах остановки. Всего Metallica планирует посетить с концертами 14 европейских городов.
Група Metallica в целом и её лидер Джеймс Хэтфилд в частности известны своим вниманием как к заботе об экологии, так и к автопрому. К примеру, по проектам Хэтфилда построено несколько уникальных хот-родов, один из которых под названием Aquarius входил в экспозицию знаменитого автомобильного музея Петерсена.
Как стало известно «Фонтанке», ЧП на Камероновской улице произошло в начале девятого вечера. Травмы получили четыре человека, состояние троих оценивается как удовлетворительное, один строитель получил переломы конечностей.
Из пострадавших – только один недавно получил российское гражданство. Все пострадавшие уроженцы Узбекистана.
По предварительной информации, обрушение строительных лесов произошло при заливке бетона. Рабочие упали с 8-метровой высоты.
В телеге раскручивается канал, где "спортики" наказывают закладчиков за кинутые инет магазины по продаже наркоты. Не оправдываю закладчиков, но эти упыри способствуют распространению дряни так же. P.S. От себя написал обращение в онлайн приемную к человеку с лупой Кадры 18+
Многообразные формы чар и чарок, украшавшиеся чернью, эмалями или чеканкой и выполненные из драгоценных металлов, были характерны для русского быта XVII—XVIII веков. Самая древняя чарка датирована 1515 годом.
Также чарка — русская единица измерения объёма жидкости, применявшаяся до введения метрической системы мер и иначе называвшаяся «соткой». 1 чарка = 1/100 ведра = 2 шкаликам. В пересчёте на метрическую систему 1 чарка = 0,12299 литра. Пара чарок составляют четушку (чекушку).
1. Налог на холостяков и невыгодное положение крестьян
Этот вид налога был введен в ноябре 1941 года. Скорее всего, целями было стимулирование рождаемости, то есть по сути можно сказать, что это мера чрезвычайная. Но, как оказалось, в казну за счет этого побора стали поступать существенные суммы (до 1% от годового дохода). Потому закон работал до развала СССР.
Согласно ему, лица мужского пола от 20 до 45 лет были обязаны ежемесячно платить 5% от заработной платы до того момента, пока у них не родится ребенок. Освобождались от уплаты студенты-дневники, не достигшие 25 лет. Удивительно, но и дамы платили налог: с момента вступления в брак и до появления малыша.
Освобождены от налога были больные шизофренией, военнослужащие, лица пенсионного возраста, а также те, кто не могли иметь детей в связи с плохим здоровьем.
Рабочие и служащие платили 5% от заработной платы. А вот колхозники попали в сложную ситуацию: для них предполагалась изначально ставка 100 рублей ежегодно, потом она была увеличены до 150 рублей. Так как работники сельского хозяйства не могли похвастаться большими заработками, то налог был обременителен для них. Для примера: в 1950 году оплата на один двор составляла от 120 до 160 рублей ежегодно. Налог съедал весь доход.При рождении ребенка колхозник все равно вносил деньги в бюджет, только сумма становилась меньше по мере рождения других детей, и налог переставал начисляться при появлении третьего. Отменили «холостяцкий» взнос в 1992 году.
2.Выпуск недоброкачественной продукции – преступление
Разработчики из студии Bungie опубликовали у себя в микроблоге благодарственное письмо, направленное в адрес фанатов, которые смогли перенести в Steam классический шутер Marathon. Проект, напоминаем, вышел в далёком 1994 году — то есть, 30 лет назад.
Игра доступна в сервисе Valve под названием Classic Marathon — энтузиасты смогли реализовать для него ровно такой же опыт, как и для оригинала. Разумеется, без сопутствующих улучшений дело не обошлось, а именно: переработанный интерфейс, поддержка современных мониторов, настройка интерполяции 60 кадров/c и многое другое.
Переносом Classic Marathon в Steam занималась команда Aleph One Developers, которая давно приняла за стиль своей работы бесплатное распространение проектов серии. Все свободные игры собираются на одноимённом движке с открытым исходным кодом. Причём, если раньше для запуска старых проектов требовалось скачать движок с сайта мододелов, то теперь достаточно добавить игру в свою библиотеку Steam.
Classic Marathon рассказывает историю, действие которой происходит на корабле «Марафон». Туда прибывает главный герой для наведения порядка — зачистки от пришельцев. Противостоять протагонисту будет искусственный интеллект по имени Дюрандаль.
Также отметим, что команда энтузиастов из Aleph One Developers собирается добавить в Steam другие проекты классической серии— Classic Marathon 2 и Classic Marathon Infinity. А ещё прямо сейчас в стенах Bungie идёт работа над шутером Marathon, действие которой будет происходить в единой вселенной. Но следующая игра не является прям
После временного перерыва Ликино-Дулевский завод возрождает производство уникальных низкопольных городских автобусов ЛиАЗ-6213. Несмотря на возникшие трудности с комплектующими и сотрудничеством, завод вновь начал выпускать обновленные модели автобусов.
На Ликино-Дулевском заводе возрождают производство уникальных низкопольных городских автобусов ЛиАЗ-6213 после вынужденного перерыва. Эти автобусы-гармошки, способные вместить одновременно до 190 пассажиров, впервые сошли с конвейера в 2007 году. Однако с 2014 года на протяжении двух лет производство стояло, так как отсутствовали заказы и возникли временные проблемы с поставкой импортных комплектующих.
В 2016 году на заводе вновь начали выпускать ЛиАЗ-6213 с обновленным дизайном кузова и полностью низкопольной задней частью. При этом в процессе сборки применяется узел сочленения HNGK 19.5 от немецкой компании Hubner. Однако в 2022 году Hubner отказалась от сотрудничества с российской компанией, вынудив на время приостановить производство низкопольных автобусов-гармошек еще на два года.
И наконец, в мае 2024 года появился новый поставщик для ЛиАЗа, хотя опять же из-за границы. Пока что внутри страны не производят узлы сочленения, один из самых сложных элементов в этой технике. Интересно, что даже в СССР из-за этой же причины двухсекционные автобусы почти не собирали, и по улицам советских городов ездили венгерские «Икарусы». Новые двухсекционные «Лиазы» будут оснащены отечественным 4-тактным турбодизелем ЯМЗ-537 мощностью 360 л.с.
Сегодня в России, помимо Ликинского завода, газомоторные "гармошки" под брендом Volgabus выпускает холдинг Bakulin Motors Group. Вместимость их автоб
yaplakal.com